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ルーテーシア と、WRX S4 GTH を比較


ルーテーシア の方が 59.5cmも短く、400kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ルノー

ルーテーシア 2020- 14119

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 11546
#ルーテーシア 2020- + WRX S4 GT-H 2021-



#ルーテーシア 2020- + WRX S4 GT-H 2021-
#ルーテーシア 2020- + WRX S4 GT-H 2021-

ルーテーシア は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ルーテーシア の方が 59.5cmも短く、400kgも軽い

A : ルーテーシア 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4075mm 1725mm 1470mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -595mm -100mm +5mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1190kg 2585mm 5.2m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -400kg -90mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 391L 5 135mm
B L 5 135mm
差 +391L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 236万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 -164万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ルーテーシア の方が 106kW(144PS)も出力が低い

A : ルーテーシア 2020-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)240Nm1333cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -106kW-135Nm-1054cc

EV性能比較



ルノー ルーテーシア 2020- 14119
車メーカーWEBサイト
欧州でもっとも売れている小型ハッチバック。新開発の「CMF-B」プラットフォームなど、ほぼ全てを刷新したが、モデルチェンジ前の面影を大きく残している。価格を抑えたモデルだが、車内はかなり未来的。ダッシュボード中央には、縦長の大型モニターが、新しい時代を感じさせてくれる。



スバル WRX S4 GT-H 2021- 11546
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




ルノー ルーテーシア 2020-

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