車のサイズを比較 NX450h+ F SPORT 2021- vs レヴァンテハイブリッド GT 2022- 1

車のサイズを比較

NX450h+ F SPORT と、レヴァンテハイブリッド GT を比較

NX450h+ F SPORT の方が 36cmも短く、270kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

NX450h+ F SPORT 2021-

11198

＜車選択　2台目＞

マセラッティ

車種選択

レヴァンテハイブリッド GT 2022-

12767

#NX450h+ F SPORT 2021- + レヴァンテハイブリッド GT 2022-

サイズ比較
NX450h+ F SPORT の方が 36cmも短く、270kgも軽い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4660mm	1865mm	1660mm
B	5020mm	1985mm	1680mm
差	-360mm	-120mm	-20mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	2010kg	2690mm	5.8m
B	2280kg	3005mm	5.9m
差	-270kg	-315mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	545L	5	185mm
B	580L	5	248mm
差	-35L	+0	-63mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	738万円	0km/L
B	1183万円	0km/L
差	-445万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、NX450h+ F SPORT の方が 107kW(146PS)も出力が低い

A : NX450h+ F SPORT 2021-

B : レヴァンテハイブリッド GT 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	136kW(185PS)	228Nm	2487cc
B	243kW(330PS)	450Nm	1995cc
差	-107kW	-222Nm	+492cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	134kW(182PS)	270Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	40kW(54PS)	121Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	18kWh	90km	sec
B	kWh	km	6sec
差	+18kWh	+90km	-6sec

レクサス NX450h+ F SPORT 2021- 11198
車メーカーWEBサイト
レクサスのミドルサイズSUV。大きすぎないサイズの中にも高級感を持たせたSUV。プラグインハイブリッドが追加されたことで、より高級車としての質が高まった。バッテリー容量も18kWhと、一昔前のEVほどの容量で、日常では高級EVとして乗れそう。
ただ、全く生産が追いついていない状態で、2022年現在、納車まで、１年待ちは当たり前になっている。契約したが、一向に納車されないという事態が、いつまで続くのでしょうか・・・

マセラッティレヴァンテハイブリッド GT 2022- 12767
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。

レクサス NX450h+ F SPORT 2021-