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RZ 450e と、500 LA PRIMA を比較


RZ 450e の方が 106cmも長い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 11258

＜車選択　2台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 12426
#RZ 450e 2022- + 500 LA PRIMA 2021-



#RZ 450e 2022- + 500 LA PRIMA 2021-
#RZ 450e 2022- + 500 LA PRIMA 2021-



サイズ比較
RZ 450e の方が 106cmも長い

A : RZ 450e 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4690mm 1860mm 1650mm
B 3630mm 1690mm 1530mm
差 +1060mm +170mm +120mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2850mm m
B 0kg 2320mm m
差 +0kg +530mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L mm
差 +0L +5 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : RZ 450e 2022-
B : 500 LA PRIMA 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 150kW(204PS)-
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 80kW(109PS)-
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 71.4kWh 450km sec
B 42kWh 320km 9sec
差 +29.4kWh +130km -9sec



レクサス RZ 450e 2022- 11258
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。



フィアット 500 LA PRIMA 2021- 12426
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。




レクサス RZ 450e 2022-

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