車のサイズを比較セレナ e-POWER G 2017- vs CX-5 20S PROACTIVE 2017- 1

車のサイズを比較

セレナ ePOWER G と、CX5 20S PROACTIVE を比較

セレナ ePOWER G の方が 14cm長く、230kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

セレナ e-POWER G 2017-

19903

＜車選択　2台目＞

マツダ

車種選択

CX-5 20S PROACTIVE 2017-

60475

#セレナ e-POWER G 2017- + CX-5 20S PROACTIVE 2017-

サイズ比較
セレナ ePOWER G の方が 14cm長く、230kgも重い

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4685mm	1695mm	1865mm
B	4545mm	1840mm	1690mm
差	+140mm	-145mm	+175mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1760kg	2860mm	5.5m
B	1530kg	2700mm	5.5m
差	+230kg	+160mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	7	140mm
B	500L	5	210mm
差	-500L	+2	-70mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	347万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+347万円	+0km/L

最高出力比較

A : セレナ e-POWER G 2017-

B : CX-5 20S PROACTIVE 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	62kW(84PS)	103Nm	1198cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.8kWh	+0km	+0sec

日産セレナ e-POWER G 2017- 19903
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。

マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。

ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。

ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。

後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。

２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。

マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 60475
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。

日産セレナ e-POWER G 2017-