車のサイズを比較
MINI クーパー SE と、パジェロ スポーツ を比較
MINI クーパー SE の方が 98cmも短く、605kgも軽い
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MINI クーパー SE 2021-
14368＜車選択 2台目＞
三菱
パジェロ スポーツ 2017-
17212MINI クーパー SE は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
MINI クーパー SE の方が 98cmも短く、605kgも軽い
A : MINI クーパー SE 2021-
B : パジェロ スポーツ 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3845mm | 1727mm | 1432mm |
| B | 4825mm | 1815mm | 1835mm |
| 差 | -980mm | -88mm | -403mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1440kg | 2495mm | m |
| B | 2045kg | 2800mm | 218m |
| 差 | -605kg | -305mm | -218m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 211L | mm | |
| B | L | mm | |
| 差 | +211L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、MINI クーパー SE のトータル出力が 135kW(184PS)となって、パジェロ スポーツ よりも27kW(37PS)出力が低い
A : MINI クーパー SE 2021-
B : パジェロ スポーツ 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 162kW(220PS) | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 32.6kWh | 270km | 7.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +32.6kWh | +270km | +7.3sec |
MINI MINI クーパー SE 2021-
14368
車メーカーWEBサイト
MINI初のEV。MINIらしく小柄な車体と、BMW i3よりもだいぶ手軽な価格設定で好感が持てる。i3は、カーボンのプラットフォームを採用したりと、EV専用設計だったが、MINIでは、既存のMINIのプラットフォームを流用しているため、コストが抑えられていると見られる。EV補助金と合わせれば、かなりお手頃な価格で購入できる可能性もあり、EV普及に期待できる一台にになると嬉しい。
三菱 パジェロ スポーツ 2017-
17212
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。
MINI MINI クーパー SE 2021-
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