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X1 sDrive18i と、WRX S4 GTH を比較


X1 sDrive18i の方が 21.5cm短く、70kg軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

X1 sDrive18i 2015- 16850

＜車選択　2台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 11400
#X1 sDrive18i 2015- + WRX S4 GT-H 2021-



#X1 sDrive18i 2015- + WRX S4 GT-H 2021-
#X1 sDrive18i 2015- + WRX S4 GT-H 2021-



サイズ比較
X1 sDrive18i の方が 21.5cm短く、70kg軽い

A : X1 sDrive18i 2015-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4455mm 1820mm 1610mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
差 -215mm -5mm +145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1520kg 2670mm 5.4m
B 1590kg 2675mm 5.6m
差 -70kg -5mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 505L 5 185mm
B L 5 135mm
差 +505L +0 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 440万円 0km/L
B 400万円 0km/L
差 +40万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、X1 sDrive18i の方が 99kW(135PS)も出力が低い

A : X1 sDrive18i 2015-
B : WRX S4 GT-H 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 103kW(140PS)220Nm1498cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
差 -99kW-155Nm-889cc

EV性能比較



BMW X1 sDrive18i 2015- 16850
車メーカーWEBサイト



スバル WRX S4 GT-H 2021- 11400
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。




BMW X1 sDrive18i 2015-

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