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ノア HYBRID SZ と、ローレル ハードトップ2000 GL6 を比較
ノア HYBRID SZ の方が 19.5cm長い
＜車選択 1台目＞
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ノア HYBRID S-Z 2022-
16691＜車選択 2台目＞
日産
ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
13446サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 19.5cm長い
A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
| B | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
| 差 | +195mm | +60mm | +480mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1670kg | 2850mm | 5.5m |
| B | 0kg | mm | m |
| 差 | +1670kg | +2850mm | +5.5m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | 7 | 140mm |
| B | L | mm | |
| 差 | +298L | +7 | +140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 367万円 | 23km/L | |
| B | 100万円 | km/L | |
| 差 | +267万円 | +23km/L |
最高出力比較
A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 70kW(95PS) | 142Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-
16691
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。
日産 ローレル ハードトップ2000 GL-6 1972-1977
13446
車メーカーWEBサイト
日産の1972年に発売された、通称 ブタケツ ローレル。L型6気筒 2,000ccエンジンを搭載して、当時の価格が９５万５千円。当時の平均年収ほどの価格だった。
トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-
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