車のサイズを比較エクストレイルハイブリッド Xi 2013- vs アウトランダーPHEV P 2021- 1

車のサイズを比較

エクストレイルハイブリッド Xi と、アウトランダーPHEV P を比較

エクストレイルハイブリッド Xi の方が 2cmだけ短く、510kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

18598

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三菱

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アウトランダーPHEV P 2021-

16816

#エクストレイルハイブリッド Xi 2013- + アウトランダーPHEV P 2021-

サイズ比較
エクストレイルハイブリッド Xi の方が 2cmだけ短く、510kgも軽い

A : エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4690mm	1820mm	1730mm
B	4710mm	1860mm	1745mm
差	-20mm	-40mm	-15mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1600kg	2705mm	5.6m
B	2110kg	2705mm	5.5m
差	-510kg	+0mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	565L	5	mm
B	464L	7	200mm
差	+101L	-2	-200mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	315万円	13.2km/L
B	532万円	0km/L
差	-217万円	+13.2km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、エクストレイルハイブリッド Xi のトータル出力が 138kW(188PS)となって、アウトランダーPHEV P よりも40kW(54PS)出力が高い

A : エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	108kW(147PS)	207Nm	1997cc
B	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
差	+10kW	+12Nm	-362cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	30kW(41PS)	160Nm
B	85kW(116PS)	255Nm
差	-55kW	-95Nm

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	100kW(136PS)	195Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	20kWh	99km	sec
差	-20kWh	-99km	+0sec

日産エクストレイルハイブリッド Xi 2013- 18598
車メーカーWEBサイト
日産を代表するミドルクラスのSUV。
2013年から2022年までの役10年間販売された長寿モデル。
300万円ほどの価格だが、ボリューム感のある頼もしい車体が所有欲を満たしてくれる。意外とお手軽な価格でこんな車を買えたら、荷物をいっぱい積んでキャンプにたくさん行きたくなる！

目の覚めるような赤のエクストレイル。
直射日光に当たると、これまた素晴らしい。

オーソドックスなリアビューだけど、安心感があってかっこいいと思う。

ハンドルは、運転支援もついて、日産共通のもの。
細身のハンドルは嫌いじゃないけど、やっぱり肌触りがザラザラしていて、あまりよくない・・・耐久性のため？

助手席の前面にも、タン色の皮（合成？）が貼られていて、とっても高級感がある！
ナビ周りは、ちょっと時代を感じさせるけど、まとまっていて使いやすい。

シフトノブの左右も革張りされている！
この高級感は半端ない。やっぱり、こういう装飾は重要ですね。

横に並んだドリンクホルダーは、やっぱり使いやすい。
その後ろにあるドライブモードのダイヤルなど、とってもわかりやすい配置で嬉しい。

後席もかなりゆったりと作られている。
そしてやっぱり、この革張りの高級感がたまらない。

バックドアを開ける時は、けっこう後ろまで張り出すので、しっかり距離を確認したい。
キャンプなどでは、これで雨宿りもできそう。

ラゲッジスペースは十分広い。
シートの革張りが少し見えるのが、またいい。

ラゲッジスペースの下に、また使いやすそうなスペースがある。
キャンプやスノボで、とっても使いやすそう！

三菱アウトランダーPHEV P 2021- 16816
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！

サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。

バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。

内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。

日産エクストレイルハイブリッド Xi 2013-

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全長が長い順に表示

like!	車種名	長さ	幅	高さ
23472	トヨタハイエースロング 2019-	5915	1950	2280
23313	トヨタグランエース 2019-	5300	1970	1990
23872	トヨタシエナ 2021-	5174	1994	1740
23944	トヨタシエナ 2010-	5085	1986	1750
17400	レクサス LM300h 2020-	5040	1850	1945
8136	トヨタアルファードハイブリッドZ 2023-	4995	1850	1935
27643	トヨタアルファードハイブリッド 2015-	4945	1850	1950
24656	日産エルグランド 2010-	4915	1850	1815
19520	ベンツ Vクラス 2015-	4905	1930	1930
16107	フォルクスワーゲンシャラン 2010-	4855	1910	1730
12561	ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-	4800	1750	1840
14340	日産セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022	4765	1715	1870
24284	トヨタハイエース DX ロング 2004-	4695	1695	1980
16491	トヨタノア HYBRID S-Z 2022-	4695	1730	1895
18321	日産 NV350 キャラバン DX 2012-	4695	1695	1990
15482	トヨタヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-	4695	1730	1925
30198	トヨタヴォクシーハイブリッド 2014-	4695	1695	1825
19112	ホンダステップワゴン G 2015-	4690	1695	1840
20541	日産セレナ e-POWER G 2017-	4685	1695	1865
12288	シトロエンタイプ HG PASSENGER VAN XS 2020-	4610	1939	1879
17598	日産 e-NV200 Evalia 2014-	4560	1755	1858
15284	フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン 2015-	4535	1830	1640
17617	日産 LIVINA 2019-	4510	1750	1695
56695	シトロエンベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-	4405	1850	1850
14048	プジョーリフター Debut Edition BlueHDi 2018-	4403	1848	1878
20153	ホンダフリード HYBRID G Honda SENSING 2016-	4265	1695	1710
83546	トヨタシエンタハイブリッド 2015-	4260	1695	1675
25072	トヨタシエンタ HYBRID G 2WD（7人乗り）2022-	4260	1695	1695
22558	トヨタルーミー G 2016-	3725	1670	1735
57413	スズキ EECO 2010-	3675	1475	1800