車のサイズを比較
A3 etron と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
A3 etron の方が 43cmも短い
＜車選択 1台目＞
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A3 e-tron 2013-
19274＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11501サイズ比較
A3 etron の方が 43cmも短い
A : A3 e-tron 2013-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4330mm | 1785mm | 1465mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -430mm | -65mm | +30mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | mm | m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -2030kg | -2870mm | -5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +0L | -5 | -145mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -799万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : A3 e-tron 2013-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 8.7kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -3.3kWh | +0km | +0sec |
アウディ A3 e-tron 2013-
19274
車メーカーWEBサイト
A3 スポーツバック のPHEVモデル。8.7kwhのバッテリーで、最大５２kmほど電気のみで走行できる。
アウディは e-tron として割と古くから車の電動化に取り組んできている。2020年ごろから、どんどん完成度の高いバッテリーEVを全面に押し出してリリースしてきているが、その完成度の高さは、以前からPHEVで培ってきたノウハウが生きてきているのだと思う。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
11501
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
アウディ A3 e-tron 2013-
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