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Q4 スポーツバック etron コンセプト と、ディフェンダー90 を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 1.7cmだけ長く、40kg軽い
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17352＜車選択 2台目＞
ランド ローバー
ディフェンダー90 2019-
49121サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 1.7cmだけ長く、40kg軽い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ディフェンダー90 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4583mm | 1995mm | 1969mm |
| 差 | +17mm | -95mm | -369mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 2090kg | 2585mm | 5.3m |
| 差 | -40kg | +185mm | -5.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 297L | 5 | 226mm |
| 差 | -297L | +0 | -226mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 597万円 | 0km/L | |
| 差 | -597万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、ディフェンダー90 よりも4kW(5PS)だけ出力が高い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : ディフェンダー90 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17352
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
ランド ローバー ディフェンダー90 2019-
49121
車メーカーWEBサイト
ディフェンダーのボディタイプは3ドア5人乗りの DEFENDER 90、5ドア5人乗り（3列目追加で5+2シートも可）の DEFENDER 110 がある。その特徴的なスタイルは、誰も真似できない。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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