車のサイズを比較
Q4 スポーツバック etron コンセプト と、MC20 を比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 6.9cmだけ短く、550kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17279＜車選択 2台目＞
マセラッティ
MC20 2021-
23838サイズ比較
Q4 スポーツバック etron コンセプトの方が 6.9cmだけ短く、550kgも重い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : MC20 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1900mm | 1600mm |
| B | 4669mm | 1965mm | 1221mm |
| 差 | -69mm | -65mm | +379mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1500kg | 2700mm | 5.9m |
| 差 | +550kg | +70mm | -5.9m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 150L | 2 | mm |
| 差 | -150L | +3 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 2650万円 | 0km/L | |
| 差 | -2650万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 スポーツバック etron コンセプトのトータル出力が 225kW(306PS)となって、MC20 よりも238kW(324PS)も出力が低い
A : Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
B : MC20 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 463kW(630PS) | 730Nm | 3000cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | 2.9sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +3.4sec |
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
17279
車メーカーWEBサイト
アウディ初のコンパクト電動SUV Q4 e-tron concept をベースにクーペスタイルとして、また違ったデザインを与えられた、Q4 スポーツバック e-tron コンセプト。2021年から生産がスタートする予定。
マセラッティ MC20 2021-
23838
車メーカーWEBサイト
マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。
アウディ Q4 スポーツバック e-tron コンセプト
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
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