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S2000 タイプ S MT と、アウトランダーPHEV G を比較


S2000 タイプ S MT の方が 56cmも短く、640kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ホンダ

S2000 タイプ S MT 1999-2009 13120

＜車選択　2台目＞

三菱

アウトランダーPHEV G 2015- 18285
#S2000 タイプ S MT 1999-2009 + アウトランダーPHEV G 2015-



#S2000 タイプ S MT 1999-2009 + アウトランダーPHEV G 2015-
#S2000 タイプ S MT 1999-2009 + アウトランダーPHEV G 2015-

S2000 タイプ S MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
S2000 タイプ S MT の方が 56cmも短く、640kgも軽い

A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4135mm 1750mm 1285mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
差 -560mm -50mm -425mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1260kg 2400mm 5.4m
B 1900kg 2670mm 5.3m
差 -640kg -270mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 2 mm
B L 5 190mm
差 +0L -3 -190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 399万円 0km/L
B 430万円 0km/L
差 -31万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S2000 タイプ S MT のトータル出力が 178kW(242PS)となって、アウトランダーPHEV G よりも46kW(63PS)出力が低い

A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : アウトランダーPHEV G 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 178kW(242PS)221Nm2156cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
差 +84kW+22Nm-203cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 14kWh 65km sec
差 -14kWh -65km +0sec



ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009 13120
車メーカーWEBサイト
1999年にホンダから発売された、コンバーチブルのFRスポーツカー。２リッターのNAエンジンは、ファンの間では絶大な人気がある。9,000rpmまで回せるエンジンで、楽しいスポーツ走行を味わえたが、2009年に惜しまれつつ、生産を終了してしまった。



三菱 アウトランダーPHEV G 2015- 18285
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。


リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。


割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。


ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。


今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。


横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。


２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。


ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。





ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009

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