車のサイズを比較
フリード HYBRID G Honda SENSING と、ハイラックス ローグ を比較
フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 106cmも短く、770kgも軽い
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フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
18090＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハイラックス ローグ 2022-
14186サイズ比較
フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 106cmも短く、770kgも軽い
A : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4265mm | 1695mm | 1710mm |
| B | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| 差 | -1060mm | -160mm | -155mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1340kg | 2740mm | 5.2m |
| B | 2110kg | 3085mm | m |
| 差 | -770kg | -345mm | +5.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 135mm |
| B | L | 5 | 235mm |
| 差 | +0L | +2 | -100mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 265万円 | 20.9km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +265万円 | +20.9km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、フリード HYBRID G Honda SENSING の方が 69kW(94PS)も出力が低い
A : フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
B : ハイラックス ローグ 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 134Nm | 1496cc |
| B | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| 差 | -69kW | -366Nm | -1257cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 22kW(30PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1kWh | +0km | +0sec |
ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
18090
車メーカーWEBサイト
ホンダの売れ筋ミニバン。小柄な車体でも、車内広々で、幅広いファミリー層に人気。
同じホンダのステップワゴンの販売が振るわない中、トヨタのシエンタと並んで販売台数は順当に伸びている。
大きすぎない車体と、高すぎない価格設定がなんと言っても魅力。
まとまった感のある、いフロントマスクも好感が持てる。
このコンパクトサイズの全長でこのゆったり感は、ホントびっくり。
子供が乗るには良さそうだけど、バックドアとシートがくっついているくらいの距離感なので、安全性がちょっと心配かも。
トヨタ ハイラックス ローグ 2022-
14186
車メーカーWEBサイト
トヨタのピックアップトラック ハイラックス ローグ（Hilux Rogue）。オーストラリアでの販売になるが、ハイラックスのオフロード性能をさらに高めたモデル。元々オフロード性能が高いハイラックスだが、車高をさらに20mmアップさせた。フロントバンパーと一体化した ワイドトラックオーバーフェンダー とマッドガードが、純正と思えないほどかっこいい・・・。そのほかにも、リアスタビライザーを標準で装備するなど、走行性能を向上させる機能が満載。日本でも販売して欲しい一台！
ホンダ フリード HYBRID G Honda SENSING 2016-
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