車のサイズを比較レネゲード 4xe 2020- vs アクア G 2022- 1

車のサイズを比較

レネゲード 4xe と、アクア G を比較

レネゲード 4xe の方が 20.5cm長く、660kgも重い

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ジープ

車種選択

レネゲード 4xe 2020-

13074

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トヨタ

車種選択

アクア G 2022-

13270

サイズ比較
レネゲード 4xe の方が 20.5cm長く、660kgも重い

A : レネゲード 4xe 2020-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4255mm	1805mm	1695mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	+205mm	+110mm	+210mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1790kg	2570mm	5.5m
B	1130kg	2600mm	5.2m
差	+660kg	-30mm	+0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	330L		170mm
B	278L	5	140mm
差	+52L	-5	+30mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	498万円	0km/L
B	223万円	33.6km/L
差	+275万円	-33.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レネゲード 4xe のトータル出力が 140kW(190PS)となって、アクア G よりも73kW(99PS)も出力が高い

A : レネゲード 4xe 2020-

B : アクア G 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	96kW(131PS)	270Nm	1331cc
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	+29kW	+150Nm	-159cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	59kW(80PS)	141Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	11kWh	48km	7.5sec
B	1kWh	km	sec
差	+10kWh	+48km	+7.5sec

ジープレネゲード 4xe 2020- 13074
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。

トヨタアクア G 2022- 13270
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

ジープレネゲード 4xe 2020-