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レヴォーグ と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


レヴォーグ の方が 21cm短く、1010kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

レヴォーグ 2020- 15276

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22370
#レヴォーグ 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#レヴォーグ 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#レヴォーグ 2020- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

レヴォーグ は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
レヴォーグ の方が 21cm短く、1010kgも軽い

A : レヴォーグ 2020-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4755mm 1795mm 1500mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 -210mm -195mm -425mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2670mm 5.5m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -1010kg -180mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 561L 5 145mm
B 621L 5 225mm
差 -60L +0 -80mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 310万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 -490万円 -9.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴォーグ の方が 97kW(132PS)も出力が低い

A : レヴォーグ 2020-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)300Nm1795cc
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 -97kW-400Nm-1550cc

EV性能比較



スバル レヴォーグ 2020- 15276
車メーカーWEBサイト
フルモデルチェンジを受けても、外観の違いは少ないが、よりシャープなイメージになった。車内は、中央に縦型の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを配置して、メーターパネルを12.3インチフル液晶メーター（EXグレード）として、かなりの先進性をアピールしている。

鋭い顔つきのレボーグ。黒がよりシャープに見せている。
ボンネットのフレッシュエアーを取り入れる吸気口がかなり特徴的でかっこいい。


後ろ姿は、美しいワゴンスタイル。
思いのほか、たくさん荷物を積めるのがうれしい。キャンプにも似合いそう。


メーター周りは、フルデジタル。
地図も大きく表示されていて見やすかった。


特徴的な、縦型のナビ画面。
確かに大きくて見やすいけど、上と下が操作系のボタンで埋まっていて、だいぶナビ画面が小さくなってしまっているのが気になる。
あと、iPadとかの超キレイな画面を見慣れてしまうと、ちょっと解像度が低くて、ボヤっと見えてしまう。ここは、コストとの兼ね合いで仕方ないのか。




トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 22370
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






スバル レヴォーグ 2020-

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