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WRX S4 GTH と、ハイランダー を比較


WRX S4 GTH の方が 28cm短く、290kgも軽い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX S4 GT-H 2021- 10256

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハイランダー 2020- 19018
#WRX S4 GT-H 2021- + ハイランダー 2020-



#WRX S4 GT-H 2021- + ハイランダー 2020-
#WRX S4 GT-H 2021- + ハイランダー 2020-



サイズ比較
WRX S4 GTH の方が 28cm短く、290kgも軽い

A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイランダー 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4670mm 1825mm 1465mm
B 4950mm 1930mm 1730mm
差 -280mm -105mm -265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1590kg 2675mm 5.6m
B 1880kg mm m
差 -290kg +2675mm +5.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 135mm
B L mm
差 +0L +5 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較


A : WRX S4 GT-H 2021-
B : ハイランダー 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 202kW(275PS)375Nm2387cc
B ---
差 ---

EV性能比較



スバル WRX S4 GT-H 2021- 10256
車メーカーWEBサイト
スバルのスポーツセダン。まるでATのように感じてしまう、スバルパフォーマンストランスミッション（SPT）というCVTが今回の売り。マニュアルモードでは、DCTを上回るという変速スピードが味わえるという。電子制御式可変ダンパーもサスペンションに装備し、かなりの電子制御化が進んだ。今のところ、MTの設定はないということで、少し寂しいが、実際に乗って、この新開発CVTを体感してみたい。



トヨタ ハイランダー 2020- 19018
車メーカーWEBサイト






スバル WRX S4 GT-H 2021-

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