車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、Model Y デュアルモーターロングレンジを比較

V40 クロスカントリーの方が 38cmも短く、453kgも軽い

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ボルボ

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V40 クロスカントリー 2013-2019

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テスラ

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Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

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#V40 クロスカントリー 2013-2019 + Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 38cmも短く、453kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	4750mm	1920mm	1626mm
差	-380mm	-120mm	-156mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	2003kg	2890mm	m
差	-453kg	-245mm	+5.4m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	854L	5	167mm
差	-530L	+0	-22mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+436万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、V40 クロスカントリーのトータル出力が 140kW(190PS)となって、Model Y デュアルモーターロングレンジよりも118kW(160PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	100kWh	505km	5.1sec
差	-100kWh	-505km	-5.1sec

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13245
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

テスラ Model Y デュアルモーターロングレンジ 2020- 52832
車メーカーWEBサイト
モデルXよりも少し小さな、テスラのSUV。それでもEVの特性を生かして、３列シートをもうけるなど、新しい要素は満載。
ぱっと見、モデル3と見分けが付かないけど、実際に見ると横幅と高さの違いから、だいぶ迫力が違う。世界で最も売れるEVになるか。
スッキリした内装は素晴らしいが、スピードメーターなどがナビ画面と一体で、中央の巨大iPadのような画面に統一されているのを許せるかどうかが、けっこう大問題のような気がする。

グリルの無い、スッキリしたフロントフェイス。model3とmodelYは、素人だと見分けがつかないかも。

modelYは、リアのゲートがハッチバックになって、荷物がたくさん積めるようになった！
model3はセダンタイプだったので、このハッチバックを待っていた人は多そう。

太めでしっかりしたハンドルの向こうには・・・スピードメーターなどの液晶パネルがない。
スッキリしていて美しいと見るか、ギミックが少なくて寂しいとみるかは、好みの問題？

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019