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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、ディフェンダー 110 を比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 30.8cmも短く、80kg軽い
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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10684＜車選択 2台目＞
ランドローバー
ディフェンダー 110 2019-
12901サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 30.8cmも短く、80kg軽い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| B | 5018mm | 1995mm | 1967mm |
| 差 | -308mm | -55mm | -307mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| B | 2220kg | 3022mm | 6.1m |
| 差 | -80kg | -157mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 215mm |
| B | 786L | 5 | 226mm |
| 差 | -786L | +0 | -11mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 1034万円 | km/L | |
| B | 674万円 | 0km/L | |
| 差 | +360万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 12kW(16PS)出力が高い
A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ディフェンダー 110 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 221kW(301PS) | 400Nm | 1995cc |
| 差 | +12kW | +0Nm | -27cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 8.1sec |
| 差 | +12kWh | +0km | -8.1sec |
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
10684
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。
ランドローバー ディフェンダー 110 2019-
12901
車メーカーWEBサイト
全ての性能をオフロード走行に向けた、ランドローバーの本格オフロードカー。推進90cmの川も、そのまま渡ることができる。
ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
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