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レヴァンテ ハイブリッド GT と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較


レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 26cm長く、250kgも重い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12081

＜車選択　2台目＞

ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11317
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

レヴァンテ ハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 26cm長く、250kgも重い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 +260mm +135mm +245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 2030kg 2870mm 5.7m
差 +250kg +135mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 248mm
B L 5 145mm
差 +580L +0 +103mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1183万円 0km/L
B 799万円 0km/L
差 +384万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 57kW(78PS)も出力が高い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 +57kW+100Nm+27cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +6sec



マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 12081
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。



ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 11317
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。










マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

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