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ギブリ ハイブリッド GT と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


ギブリ ハイブリッド GT の方が 22cm長く、220kgも重い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11664

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12500
#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#ギブリ ハイブリッド GT 2021- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
ギブリ ハイブリッド GT の方が 22cm長く、220kgも重い

A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4985mm 1945mm 1485mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 +220mm +230mm -385mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2030kg 3000mm 5.9m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 +220kg +130mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 mm
B L 8 135mm
差 +500L -3 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 12.3km/L
B 368万円 km/L
差 -368万円 +12.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ギブリ ハイブリッド GT の方が 171kW(233PS)も出力が高い

A : ギブリ ハイブリッド GT 2021-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1998cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 +171kW+327Nm+565cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 5.7sec
B kWh km sec
差 +0kWh +0km +5.7sec



マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021- 11664
車メーカーWEBサイト
マセラッティのセダン。とにかく美しく特徴的な見た目が魅力。直列4気筒、電動ターボとターボのマイルドハイブリッド車。２トンを超える車体で、2000ccで大丈夫？と感じるところもあるが、スーパーチャージャーとターボのおかげで、街中で乗る分には十分なパワーがある。排気音にも気を配っていて、直４でもマセラッティ！と思わせる排気音を聴かせてくれる。マセラッティの見た目が好きだけど、環境性能も気にしたい。という方には最高の一台。



日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12500
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





マセラッティ ギブリ ハイブリッド GT 2021-

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