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ハリアー ハイブリッド G と、RX 450h + を比較


ハリアー ハイブリッド G の方が 15cm短い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハリアー ハイブリッド G 2020- 23393

＜車選択　2台目＞

レクサス

RX 450h + 2022- 10678
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + RX 450h + 2022-



#ハリアー ハイブリッド G 2020- + RX 450h + 2022-
#ハリアー ハイブリッド G 2020- + RX 450h + 2022-



サイズ比較
ハリアー ハイブリッド G の方が 15cm短い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : RX 450h + 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4890mm 1920mm 1695mm
差 -150mm -65mm -35mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1620kg 2690mm 5.5m
B 0kg 2850mm m
差 +1620kg -160mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 409L 5 190mm
B L 5 mm
差 +409L +0 +190mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 400万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +400万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ハリアー ハイブリッド G のトータル出力が 219kW(298PS)となって、RX 450h + よりも84kW(114PS)も出力が高い

A : ハリアー ハイブリッド G 2020-
B : RX 450h + 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 135kW(184PS)228Nm-
差 -4kW-7Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 134kW(182PS)270Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
差 --



トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020- 23393
車メーカーWEBサイト
低く、よりクーペ的になった都会派ラグジュアリーSUV。
実際に乗ってみると、美しく、高級感のある外装、しっとりと作り込まれた、こちらも高級感を感じられる内装に驚かされる。ただ、ナビ画面は、他のプレミアムかーと比べると、モニタの解像度が低く、全体の雰囲気と釣り合っていないように感じられてしまう。
走りは、新設計されたプラットフォームが、かなりのしっかり感があって、全くヨレる感じがしない。少し路面の継ぎ目などがコツコツとはっきり感じられる気がしたが、不快な突き上げ感ではなかった。



キリリとした、ハリアーの一番の特徴となっているライト周りは、やっぱりかっこいい。
高級SUVとしての貫禄が感じられる。


荷室も、ゴルフバッグが横置きで余裕で入るデカさ。
これぞ、SUVの醍醐味。


ナビ周りは、少し古さを感じさせるか・・・。
高さを抑えた横長のナビになると、もっとスッキリして高級感も出そうだけど、ちょっともったいない気がする。




レクサス RX 450h + 2022- 10678
車メーカーWEBサイト
レクサスの大人気フラッグシップSUV、RXが７年目にしてやっとフルモデルチェンジ。
プラットフォームから全てが一新され、PHEVモデルも追加された。低重心化と合成アップで、SUVとしての腰高感がだいぶ改善されているということ。スピンドルボディー（フロントグリルとボディーが繋がっている？）と、流行りの一文字テールライトを装備して、更なる人気アップを図れるか。
ただ、2022年現在、新しいモデルが出たと言っても、納期まで２年、３年、４年待つのが当たり前になっていて、なかなか難しい状況です。




トヨタ ハリアー ハイブリッド G 2020-

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