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ランドクルーザー プラド 2.8TX と、プリウス Z を比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 22.5cm長く、670kgも重い
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ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
26504＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
13675サイズ比較
ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 22.5cm長く、670kgも重い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4825mm | 1885mm | 1850mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | +225mm | +105mm | +420mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2090kg | 2790mm | 5.8m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | +670kg | +40mm | +0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 7 | 220mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | -358L | +2 | +70mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | +59万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ランドクルーザー プラド 2.8TX の方が 8kW(11PS)だけ出力が高い
A : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 120kW(163PS) | 246Nm | 2693cc |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | +8kW | +58Nm | +707cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | - | - |
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
26504
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。
エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。
トヨタ プリウス Z 2023-
13675
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
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