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GR ヤリス RZ と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較


GR ヤリス RZ の方が 66.5cmも短く、600kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 17694

＜車選択　2台目＞

日産

エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11890
#GR ヤリス RZ 2020- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



#GR ヤリス RZ 2020- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
#GR ヤリス RZ 2020- + エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-



サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 66.5cmも短く、600kgも軽い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4660mm 1840mm 1720mm
差 -665mm -35mm -265mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1280kg 2560mm 5.3m
B 1880kg 2705mm 5.4m
差 -600kg -145mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 174L 4 130mm
B 140L 7 185mm
差 +34L -3 -55mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 393万円 19.7km/L
差 +3万円 -19.7km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 94kW(128PS)も出力が高い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B 106kW(144PS)250Nm1497cc
差 +94kW+120Nm+121cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 150kW(204PS)330Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 100kW(136PS)195Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



トヨタ GR ヤリス RZ 2020- 17694
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない






このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022- 11890
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。

以前のモデルとは、全くイメージが変わったフロントマスク。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。




フロントに比べて、後ろはスッキリ、前モデルの重掛けもある。


エクストレイルは、なんといってもこの内装でしょうか。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！





トヨタ GR ヤリス RZ 2020-

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