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ノア HYBRID SZ と、5008 GT Line BlueHDi を比較


ノア HYBRID SZ の方が 5.5cmだけ長く、20kg軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

ノア HYBRID S-Z 2022- 13499

<車選択 2台目>

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 11942
#ノア HYBRID S-Z 2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



#ノア HYBRID S-Z 2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-
#ノア HYBRID S-Z 2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-



サイズ比較
ノア HYBRID SZ の方が 5.5cmだけ長く、20kg軽い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 長さ 高さ
A 4695mm 1730mm 1895mm
B 4640mm 1840mm 1650mm
+55mm -110mm +245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1670kg 2850mm 5.5m
B 1690kg 2840mm 5.8m
-20kg +10mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 298L 7 140mm
B 762L 7 mm
-464L +0 +140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 23km/L
B 万円 0km/L
+367万円 +23km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ノア HYBRID SZ の方が 58kW(79PS)も出力が低い

A : ノア HYBRID S-Z 2022-
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 130kW(177PS)400Nm-
-58kW-258Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 70kW(95PS)142Nm
B --
--



トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022- 13499
車メーカーWEBサイト
トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に5ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。



実際に見てみても、やっぱりすごいグリル。グリルと言っても、デザインとしてのグリルですね。この強烈な印象は、若い層に受け入れられそう。


バックドアはいたって普通。
車体が大きくなった分、もちろん積み込みやすさも増している。


大きなナビ画面が目立つが、作りはオーソドックスな感じ。


2列目シートも、車体が大きくなった分、ゆったりしている。個人的には、質感の向上などは特に感じられなかった。




プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11942
車メーカーWEBサイト
プジョーの3列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、3列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ(?)で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


3列シートだからか、2列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの3列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。





トヨタ ノア HYBRID S-Z 2022-

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