車のサイズを比較プリウス Z 2023- vs ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 1

車のサイズを比較

プリウス Z と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較

プリウス Z の方が 20cm短く、390kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

車種選択

プリウス Z 2023-

13507

＜車選択　2台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

10857

#プリウス Z 2023- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg

サイズ比較
プリウス Z の方が 20cm短く、390kgも軽い

A : プリウス Z 2023-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4600mm	1780mm	1430mm
B	4800mm	1750mm	1840mm
差	-200mm	+30mm	-410mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1420kg	2750mm	5.4m
B	1810kg	2890mm	5.4m
差	-390kg	-140mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	358L	5	150mm
B	L	8	145mm
差	+358L	-3	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	370万円	km/L
B	338万円	20km/L
差	+32万円	-20km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、プリウス Z の方が 5kW(7PS)だけ出力が高い

A : プリウス Z 2023-

B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	112kW(152PS)	188Nm	1986cc
B	107kW(146PS)	175Nm	1993cc
差	+5kW	+13Nm	-7cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	83kW(113PS)	206Nm
B	135kW(184PS)	315Nm
差	-52kW	-109Nm

トヨタプリウス Z 2023- 13507
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。

ちょっとどこかのスーパーカーと似ている？フロント周り。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。

明らかに車体が低くなった５台目プリウス。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。

後ろは、ちょっと先祖返りした感じがする。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。

真正面から見ると、もはや、どこがライトなのかわかならい。

メーター周りは、かなり先進感がある。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。

ハッチバックだから、バックドアはかなりガバッと開く。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？

横長で視界の邪魔にならないタイプのナビ画面はうれしい。
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。

シフトレバーはオーソドックスなもの。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。

後席は、狭そうな外観からの見た目よりは広いけど、やっぱり少し狭い。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・

ホンダステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 10857
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！

実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。

リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。

ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。

２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。

３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。

トヨタプリウス Z 2023-