車のサイズを比較
プリウス Z と、カローラ スポーツ ハイブリッド GX を比較
プリウス Z の方が 22.5cm長く、60kg重い
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プリウス Z 2023-
13818＜車選択 2台目＞
トヨタ
カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
17892プリウス Z は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
プリウス Z の方が 22.5cm長く、60kg重い
A : プリウス Z 2023-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| B | 4375mm | 1790mm | 1460mm |
| 差 | +225mm | -10mm | -30mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| B | 1360kg | 2640mm | 5.1m |
| 差 | +60kg | +110mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 358L | 5 | 150mm |
| B | L | 5 | 135mm |
| 差 | +358L | +0 | +15mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 370万円 | km/L | |
| B | 248万円 | 0km/L | |
| 差 | +122万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、プリウス Z のトータル出力が 112kW(152PS)となって、カローラ スポーツ ハイブリッド GX よりも13kW(18PS)出力が低い
A : プリウス Z 2023-
B : カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +40kW | +46Nm | +189cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
トヨタ プリウス Z 2023-
13818
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド G-X 2018-
17892
車メーカーWEBサイト
ショートファストバックスタイルのハッチバックモデル。新世代のプラットフォーム TNGA を採用して、しっかりとした乗り味になった。
トヨタ プリウス Z 2023-
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