車のサイズを比較


アクア GR SPORT と、ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) を比較


アクア GR SPORT の方が 70.5cmも短く、660kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

アクア GR SPORT 2023- 3715

＜車選択　2台目＞

ホンダ

ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11046
#アクア GR SPORT 2023- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-



#アクア GR SPORT 2023- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-
#アクア GR SPORT 2023- + ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

アクア GR SPORT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
アクア GR SPORT の方が 70.5cmも短く、660kgも軽い

A : アクア GR SPORT 2023-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4095mm 1695mm 1485mm
B 4800mm 1750mm 1840mm
差 -705mm -55mm -355mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1150kg 2600mm 5.5m
B 1810kg 2890mm 5.4m
差 -660kg -290mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 140mm
B L 8 145mm
差 +0L -3 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 260万円 29.3km/L
B 338万円 20km/L
差 -78万円 +9.3km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アクア GR SPORT の方が 40kW(54PS)出力が低い

A : アクア GR SPORT 2023-
B : ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 107kW(146PS)175Nm1993cc
差 -40kW-55Nm-503cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 59kW(80PS)141Nm
B 135kW(184PS)315Nm
差 -76kW-174Nm



トヨタ アクア GR SPORT 2023- 3715
車メーカーWEBサイト
トヨタのハイブリッド専用車のGRスポーツ版。エンジンは通常のアクアと同じだが、見た目とサスペンションが大きく変わって、楽しく乗れるようになっている。見た目がこれだけ変わっているのに、ノーマルモデルとの差額が２０万円というのが、かなりお買い得に感じてしまう。

おとなしいノーマルのアクアとは全然違うイメージの、精悍なフロントマスクがかっこいい！


サイドビューも、ホイールがレーシーになるだけで、こんなにイメージが変わる


シートも、GRのロゴが入って、普通のクルマじゃない車に乗ってる雰囲気を演出してくれている。


黒く引き締められたリアバンパー周りで、全くおとなしい雰囲気はナシ。




ホンダ ステップワゴン e：HEV AIR (8人乗り) 2022- 11046
車メーカーWEBサイト
ホンダの一番大きなミニバン。
最近ずっと売り上げ好調な、トヨタなどの常に相手を威嚇しているようなフロントフェイスのミニバンと、あえて逆の方向にいった、プレーンで優しいフロントフェイスが、何と言っても特徴的。
エンジンは e:HEV になって、EV感が強まった。

最近、車の横幅はどんどん大きくなっていく傾向があるが、横幅が1750mmと、先代よりもだいぶ大きくなっている。
駐車場での乗り降りに影響すると思うが、子育て世代にとっては深刻な問題になることもあるかも。
優しい顔の車が増えて欲しいと願うが、ステップワゴンの実際の売れ行きは、あまり良くない状態。やっぱり、車にはインパクトが求められる時代なのでしょうか。よくできた車だけに、ステップワゴンには頑張って欲しい！



実車を見ても、やっぱり全体的にスッキリ感強い。
ちょっと昔のステップワゴンが戻ってきた感じがあるけど、ずいぶんと大きくなった。
どちらかと言うと、ハイエースみたいな大きさに近くなったような。


リアビューは、完全に四角で構成されている、割とのっぺりとデザイン。
細くて、縦に超長いテールランプは、好みが分かれそう。


ハンドル周りはいたって普通。
スピードメーターは液晶だけど、ちょっと小さめ。
ボタン式のシフトは、こういうスペース中車には、場所を取らずとてもマッチする。


２列目シートは、先代モデルから元々ゆとりがあったけど、車体自体が大きくなった分か、それ以上にゆったり。
SUVが窮屈に感じるなら、やっぱりミニバンがおすすめ。


３列目のシートは、現実的には子供用と思った方が良さそう。
でも、スペース的にはしっかり確保されていて、しっかりとシートが収納できるようになっているのは、やっぱり嬉しい。





トヨタ アクア GR SPORT 2023-

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