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新型リーフ e＋ G と、アリア e4ORCE 90kWh パフォーマンス を比較


新型リーフ e＋ G の方が 11.5cm短く、620kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

新型リーフ e＋ G 2019- 17074

＜車選択　2台目＞

日産

アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021- 15466
#新型リーフ e＋ G 2019- + アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
#新型リーフ e＋ G 2019- + アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-



#新型リーフ e＋ G 2019- + アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-
#新型リーフ e＋ G 2019- + アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-



サイズ比較
新型リーフ e＋ G の方が 11.5cm短く、620kgも軽い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4595mm 1850mm 1655mm
差 -115mm -60mm -90mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 2300kg 2775mm 5.7m
差 -620kg -75mm -0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 370L 5 135mm
B 415L 5 mm
差 -45L +0 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
モーターの出力は、新型リーフ e＋ G の方が 130kW(177PS)も出力が低い

A : 新型リーフ e＋ G 2019-
B : アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 62kWh 385km 7.3sec
B 90kWh 400km 5.1sec
差 -28kWh -15km +2.2sec



日産 新型リーフ e＋ G 2019- 17074
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！







日産 アリア e-4ORCE 90kWh パフォーマンス 2021- 15466
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。パフォーマンスモデルは、さらにモーターの出力を高めたモデル。



販売開始前に、いち早く横浜の日産グローバル本社ギャラリーに展示してあったアリア。
キレイな展示エリアでカッコ良かった！内装も見てみたかったけど、もう締め切られてしまってたので、内装は見れなかった・・・









日産 新型リーフ e＋ G 2019-

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