車のサイズを比較
ノート AUTECH と、クラウン ハイブリッド 2.5 S を比較
ノート AUTECH の方が 83cmも短く、460kgも軽い
<車選択 1台目>
日産
ノート AUTECH 2020- 11134
<車選択 2台目>
トヨタ
クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018- 22207
ノート AUTECH は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg
サイズ比較
ノート AUTECH の方が 83cmも短く、460kgも軽い
A : ノート AUTECH 2020-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4080mm | 1695mm | 1520mm |
B | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
差 | -830mm | -105mm | +65mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1230kg | 2580mm | 4.9m |
B | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
差 | -460kg | -340mm | -0.4m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | L | 5 | mm |
B | 431L | 5 | 135mm |
差 | -431L | +0 | -135mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 250万円 | km/L | |
B | 505万円 | 0km/L | |
差 | -255万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート AUTECH のトータル出力が 60kW(82PS)となって、クラウン ハイブリッド 2.5 S よりも180kW(245PS)も出力が低い
A : ノート AUTECH 2020-
B : クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
B | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
差 | -75kW | -118Nm | -1289cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
---|---|---|---|
A | 85kW(116PS) | 280Nm | |
B | - | - | |
差 | - | - |
日産 ノート AUTECH 2020-
11134
車メーカーWEBサイト
日産のハッチバック、ノートのオーテック版。
ノートをかなり高級志向で仕上げている。ノートは、ノートとノートオーラがあるが、オーテック版はその間に位置する感じ。
パッと見た感じ、オーラ?と思ってしまうくらい質感が高い。
トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 2018-
22207
車メーカーWEBサイト
トヨタの最上級セダン。TNGAに基づく新プラットフォームを採用して、より上質で、そしてスポーティーな走りも楽しめる。
このフロントとテールランプのデザインは、賛否が分かれるところ。個性的なのは間違いないが、格式高いクラウンというクルマと、この見た目が合っているのかというと・・・個人的にはしっくりこない気がする。
日産 ノート AUTECH 2020-
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