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パジェロ スポーツ と、アコード を比較


パジェロ スポーツ の方が 7.5cmだけ短く、485kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14867

＜車選択　2台目＞

ホンダ

アコード 2020- 18462
#パジェロ スポーツ 2017- + アコード 2020-



#パジェロ スポーツ 2017- + アコード 2020-
#パジェロ スポーツ 2017- + アコード 2020-



サイズ比較
パジェロ スポーツ の方が 7.5cmだけ短く、485kgも重い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : アコード 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4900mm 1860mm 1450mm
差 -75mm -45mm +385mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2045kg 2800mm 218m
B 1560kg 2830mm 5.7m
差 +485kg -30mm +212.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 573L 5 130mm
差 -573L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、パジェロ スポーツ のトータル出力が 162kW(220PS)となって、アコード よりも80kW(109PS)も出力が低い

A : パジェロ スポーツ 2017-
B : アコード 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 162kW(220PS)--
B 107kW(146PS)175Nm-
差 +55kW--

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 6.7kWh km sec
差 -6.7kWh +0km +0sec



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14867
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。



ホンダ アコード 2020- 18462
車メーカーWEBサイト
世界中で人気の、ホンダのセダン。新世代プラットフォームになって、低重心・低慣性になった。シンプルなデザインでも、ホンダらしさが感じられる、素晴らしいセダン。




三菱 パジェロ スポーツ 2017-

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