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Z4 sDrive20i と、ES 300h を比較


Z4 sDrive20i の方が 64cmも短く、190kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 13018

＜車選択　2台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 13849
#Z4 sDrive20i 2019- + ES 300h 2018-



#Z4 sDrive20i 2019- + ES 300h 2018-
#Z4 sDrive20i 2019- + ES 300h 2018-



サイズ比較
Z4 sDrive20i の方が 64cmも短く、190kgも軽い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : ES 300h 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4335mm 1865mm 1305mm
B 4975mm 1865mm 1445mm
差 -640mm +0mm -140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1490kg 2470mm 5.2m
B 1680kg 2870mm 5.8m
差 -190kg -400mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 281L 2 120mm
B L 5 145mm
差 +281L -3 -25mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 599万円 0km/L
差 -599万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Z4 sDrive20i のトータル出力が 145kW(197PS)となって、ES 300h よりも74kW(101PS)も出力が低い

A : Z4 sDrive20i 2019-
B : ES 300h 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm-
B 131kW(178PS)221Nm-
差 +14kW+99Nm-

EV性能比較



BMW Z4 sDrive20i 2019- 13018
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。



レクサス ES 300h 2018- 13849
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。




BMW Z4 sDrive20i 2019-

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