車のサイズを比較
X4 xDrive30i M Sport と、Cクラス セダン C200 AVANTGARDE を比較
X4 xDrive30i M Sport の方が 0.5cmだけ長く、180kgも重い
<車選択 1台目>
BMW
X4 xDrive30i M Sport 2018- 14207
<車選択 2台目>
メルセデス ベンツ
Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021- 10326
サイズ比較
X4 xDrive30i M Sport の方が 0.5cmだけ長く、180kgも重い
A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4760mm | 1920mm | 1620mm |
B | 4755mm | 1820mm | 1435mm |
差 | +5mm | +100mm | +185mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1840kg | 2865mm | 5.7m |
B | 1660kg | 2865mm | 5.2m |
差 | +180kg | +0mm | +0.5m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 525L | 5 | 205mm |
B | 455L | 5 | 130mm |
差 | +70L | +0 | +75mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 838万円 | 0km/L | |
B | 654万円 | 0km/L | |
差 | +184万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、X4 xDrive30i M Sport の方が 35kW(48PS)出力が高い
A : X4 xDrive30i M Sport 2018-
B : Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 185kW(252PS) | 350Nm | 1998cc |
B | 150kW(204PS) | - | 1494cc |
差 | +35kW | - | +504cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 15kW(20PS) | 208Nm | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | 6.3sec |
B | 1kWh | km | sec |
差 | -1kWh | +0km | +6.3sec |
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
14207
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BMWの中ではコンパクトな、クーペスタイルのSUV。通常のX3をベースとして、クーペスタイルに仕上げたX4は、より優雅で、デザインに遊び心が感じられる。
メルセデス ベンツ Cクラス セダン C200 AVANTGARDE 2021-
10326
車メーカーWEBサイト
ベンツの主力セダン。フルモデルチェンジでSクラスと同じ雰囲気に生まれ変わった。日本でも使いやすい大きさと、最小回転半径が5.2mという非常に取り回しやすい車体が、東京の立体駐車場に入れるときでも非常に助かる。新しいSクラスに採用されている縦長センターディスプレイ(11.9インチ)が配置されて、未来感を出している。
実際に乗ってみると、気持ちよく動いてくれるサスペンションが、ちょっとした段差を通過するときも非常に心地よかった。12インチのセンターディスプレイは、だいぶテカテカしていて、ちょっと違和感を感じてしまった。実際に所有して慣れれば心地よく感じられるのかもしれないが、そこは長く乗ってみないとわからないかもしれない。ハンドルのスイッチが、物理スイッチではなく、触ったことを感知するセンサー方式に変わっているが、これは、感度もよくわからない感じで、正直使いづらかった。最近、物理ボタンからタッチ式センサー方式に変わってしまうことが、全般的に多くなっていて流行りなのかもしれないが、あまりいい傾向ではない気がする。感度の精度が上がってくれば、物理ボタンよりも良く感じられる時が来るのでしょうか・・・
BMW X4 xDrive30i M Sport 2018-
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