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CX5 20S PROACTIVE と、クロストレック を比較


CX5 20S PROACTIVE の方が 6.5cmだけ長く、20kg軽い

<車選択 1台目>

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55960

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 10230
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + クロストレック 2023
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + クロストレック 2023



#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + クロストレック 2023
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + クロストレック 2023



サイズ比較
CX5 20S PROACTIVE の方が 6.5cmだけ長く、20kg軽い

A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 4545mm 1840mm 1690mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
+65mm +40mm +110mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1530kg 2700mm 5.5m
B 1550kg 2670mm 5.4m
-20kg +30mm +0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 210mm
B 48L 5 200mm
+452L +0 +10mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較


A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : クロストレック 2023

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 10kW(14PS)65Nm
--



マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55960
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては2代目。マツダのSUVとして、初期の頃から 燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が7インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ(デフォ設定でも8.8インチ)が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。





スバル クロストレック 2023 10230
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。


座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。


シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。


ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。


サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ


スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。





マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017-

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