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CX5 20S PROACTIVE と、iX3 M Sports を比較


CX5 20S PROACTIVE の方が 19.5cm短く、670kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マツダ

CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55955

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 9836
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + iX3 M Sports 2021-



#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + iX3 M Sports 2021-
#CX-5 20S PROACTIVE 2017- + iX3 M Sports 2021-



サイズ比較
CX5 20S PROACTIVE の方が 19.5cm短く、670kgも軽い

A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1840mm 1690mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 -195mm -50mm +20mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1530kg 2700mm 5.5m
B 2200kg 2865mm 5.7m
差 -670kg -165mm -0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 500L 5 210mm
B 510L 5 179mm
差 -10L +0 +31mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -862万円 +0km/L

最高出力比較


A : CX-5 20S PROACTIVE 2017-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 210kW(286PS)400Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 80kWh 508km sec
差 -80kWh -508km +0sec



マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017- 55955
車メーカーWEBサイト
マツダの中間サイズと呼べる、中核となるSUV。CX-5としては２代目。マツダのSUVとして、初期の頃から　燃焼効率のいいSKYACTIVエンジンや、軽量高剛性のSKYACTIVシャーシを投入して、マツダのSUVを支えてきた一台。レーダークルーズコントロールなども入って、年次改良でどんどん新しくなってきている。他のメーカーと比べると、ナビ画面が７インチとだいぶ小さかったが、2021年から、オプションで10.25インチ（デフォ設定でも8.8インチ）が選べるようになり、出遅れ感を払拭してきた。





BMW iX3 M Sports 2021- 9836
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・




マツダ CX-5 20S PROACTIVE 2017-

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