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RDX と、iX3 M Sports を比較


RDX の方が 0.4cmだけ長く、484kgも軽い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 55805

＜車選択　2台目＞

BMW

iX3 M Sports 2021- 11134





サイズ比較
RDX の方が 0.4cmだけ長く、484kgも軽い

A : RDX 2018-
B : iX3 M Sports 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4740mm 1890mm 1670mm
差 +4mm +10mm -1mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1716kg m kWh
B 2200kg 5.7m 80kWh
差 -484kg -5.7m -80kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L kWh km
B 510L 80kWh 508km
差 -510L -80kWh -508km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 862万円 0km/L
差 -862万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 80kWh 508km sec
差 -80kWh -508km +0sec


アキュラ RDX 2018-
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。


BMW iX3 M Sports 2021-
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・


アキュラ RDX 2018-

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