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308 GT HYBRID と、GR ヤリス RZ を比較


308 GT HYBRID の方が 42.5cmも長く、380kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 11396

＜車選択　2台目＞

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 20760





サイズ比較
308 GT HYBRID の方が 42.5cmも長く、380kgも重い

A : 308 GT HYBRID 2022-
B : GR ヤリス RZ 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4420mm 1850mm 1475mm
B 3995mm 1805mm 1455mm
差 +425mm +45mm +20mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1660kg 5.3m 12.09kWh
B 1280kg 5.3m kWh
差 +380kg +0m +12.09kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12.09kWh 64km
B 174L kWh km
差 -174L +12.09kWh +64km

車種名 価格 WLTC燃費
A 490万円 0km/L
B 396万円 0km/L
差 +94万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、308 GT HYBRID の方が 68kW(92PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 132kW(180PS)250Nm1598cc
B 200kW(272PS)370Nm1618cc
差 -68kW-120Nm-20cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12.09kWh 64km sec
B kWh km sec
差 +12.09kWh +64km +0sec


プジョー 308 GT HYBRID 2022-
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。


トヨタ GR ヤリス RZ 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。３気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、６速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない







このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない

プジョー 308 GT HYBRID 2022-

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