車のサイズを比較 S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- vs 新型リーフ e＋ G 2019- :mobile

車のサイズを比較

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションと、新型リーフ e＋ G を比較

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションの方が 28cm長く、350kgも重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 13370

＜車選択　2台目＞

日産

車種選択

新型リーフ e＋ G 2019- 19339

サイズ比較
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションの方が 28cm長く、350kgも重い

A : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4760mm	1850mm	1435mm
B	4480mm	1790mm	1565mm
差	+280mm	+60mm	-130mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2030kg	5.7m	12kWh
B	1680kg	5.4m	62kWh
差	+350kg	+0.3m	-50kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	12kWh	km
B	370L	62kWh	385km
差	-370L	-50kWh	-385km

車種名	価格	WLTC燃費
A	799万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+799万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプションのトータル出力が 186kW(253PS)となって、新型リーフ e＋ G よりも26kW(35PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	186kW(253PS)	350Nm	1968cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	160kW	340Nm
差	-160kW	-340Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	62kWh	385km	7.3sec
差	-50kWh	-385km	-7.3sec

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。

日産新型リーフ e＋ G 2019-
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。

マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。

リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。

外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。

リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！

ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-