車のサイズを比較
キックス ePOWER と、CHR HYBRID G を比較
キックス ePOWER の方が 7cmだけ短く、130kgも軽い
＜車選択 1台目＞
日産
キックス e-POWER 2020-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
サイズ比較
キックス ePOWER の方が 7cmだけ短く、130kgも軽い
A : キックス e-POWER 2020-
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4290mm | 1760mm | 1610mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | -70mm | -35mm | +60mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 5.1m | 1.57kWh |
| B | 1480kg | 5.2m | 1.31kWh |
| 差 | -130kg | -0.1m | +0.26kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 423L | 1.57kWh | km |
| B | 318L | 1.31kWh | km |
| 差 | +105L | +0.26kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 275万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | -29万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、キックス ePOWER のトータル出力が 155kW(211PS)となって、CHR HYBRID G よりも30kW(41PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | -12kW | -39Nm | -599cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 95kW | 260Nm | |
| B | 53kW | 163Nm | |
| 差 | +42kW | +97Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.57kWh | km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | +0.26kWh | +0km | +0sec |
日産 キックス e-POWER 2020-
車メーカーWEBサイト
電気だけで駆動させるコンパクトSUV。コンパクトだが、存在感のある外観。ノートe-POWERより20%出力を向上させたモーターで、EVと同じ動力性能を持つ。モーターは、ガソリンによる発電で駆動させている。
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トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
日産 キックス e-POWER 2020-
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