車のサイズを比較
パジェロ ZR と、ハリアー PHEV を比較
パジェロ ZR の方が 16cm長く、110kgも重い
＜車選択 1台目＞
三菱
パジェロ ZR 2006-2019
＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハリアー PHEV 2023-
サイズ比較
パジェロ ZR の方が 16cm長く、110kgも重い
A : パジェロ ZR 2006-2019
B : ハリアー PHEV 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 差 | +160mm | -10mm | +210mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2060kg | 5.7m | 0kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| 差 | +110kg | +0m | -18.1kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 0kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| 差 | +0L | -18.1kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 277万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +277万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ ZR の方が 1kW(1PS)だけ出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| 差 | +1kW | +42Nm | +472cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 0kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| 差 | -18.1kWh | +0km | +0sec |
三菱 パジェロ ZR 2006-2019
車メーカーWEBサイト
シャーシは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ(モノコックボディに前後貫通したラダーフレームを溶接)。高い悪路走破性を誇っていたが、時代の流れに合わず、生産終了になった。
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！
三菱 パジェロ ZR 2006-2019
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