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500 LA PRIMA と、RZ 450e を比較


500 LA PRIMA の方が 106cmも短い

＜車選択　1台目＞

フィアット

500 LA PRIMA 2021- 13448

＜車選択　2台目＞

レクサス

RZ 450e 2022- 12300





サイズ比較
500 LA PRIMA の方が 106cmも短い

A : 500 LA PRIMA 2021-
B : RZ 450e 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 3630mm 1690mm 1530mm
B 4690mm 1860mm 1650mm
差 -1060mm -170mm -120mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 0kg m 42kWh
B 0kg m 71.4kWh
差 +0kg +0m -29.4kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 42kWh 320km
B L 71.4kWh 450km
差 +0L -29.4kWh -130km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 87kW 220Nm
B kW Nm
差 +87kW +220Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42kWh 320km 9sec
B 71.4kWh 450km sec
差 -29.4kWh -130km +9sec


フィアット 500 LA PRIMA 2021-
車メーカーWEBサイト
フィアットの小型ハッチバック、500が、EVに移行する。見た目は、旧ガソリンモデルとかなり似ているが、全面的に作り直されている。バッテリー容量は、42kWhの他に、24kWhのバージョンも用意され、手頃な価格で購入することができるようになっているのも嬉しい。


レクサス RZ 450e 2022-
車メーカーWEBサイト
レクサスとしては、UX300eに続く２台目のSUVのEV。UXは、ガソリンモデルと車体はほとんど一緒だったが、今回のRZは完全にEVとしてのプラットフォームで作られている。そして、レクサスの新しいアイコン「スピンドルボディー」は賛否両論だが、いつかは受け入れられるのかもしれない。bZ4Xとかなりの部品を共有していると思われるが、フロントモーターの出力は倍ほどもあり、実際の乗り味が期待される。


フィアット 500 LA PRIMA 2021-

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