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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs BT50




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21626

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MAZDA

BT-50 2020- 17521








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : BT-50 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 5280mm 1870mm 1790mm
Unterschied -710mm -50mm -210mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 0kg 6.1m kWh
Unterschied +1470kg -0.6m +1.2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L 1.2kWh km
B L kWh km
Unterschied +0L +1.2kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 140kW(190PS)450Nm-
Unterschied -71kW-302Nm-



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +1.2kWh +0km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Website des Autoherstellers
Das erste Vollhybridfahrzeug von Renault. Ist dies das erste europäische Auto mit Vollhybrid statt Mild-Hybrid oder Plug-in-Hybrid? Es fühlt sich so frisch an.
Der Vollhybrid wird realisiert, indem anstelle des CVT, einer japanischen Spezialität, eine Klauenkupplung verwendet wird, die das in der F1 kultivierte Know-how einfließen lässt. Ich erwarte eine Beschleunigung mit einem direkten Gefühl im Gegensatz zu CVT. Eines, das man unbedingt fahren möchte.


MAZDA BT-50 2020-
Website des Autoherstellers
Ein Pickup mit neuem MAZDA-Design. Es sieht aus wie MAZDA, ist aber tatsächlich ein ISUZU D-MAX OEM. Sogar OEMs haben eine solide ZAZDA-Atmosphäre mit einem sportlichen Erscheinungsbild und einer Innenstruktur im MAZDA-Stil.


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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