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CROWN CROSSOVER G vs NOTE ePOWER X FOUR
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
TOYOTA
CROWN CROSSOVER G 2022-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
A : CROWN CROSSOVER G 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4930mm | 1840mm | 1540mm |
| B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
| Unterschied | +885mm | +145mm | +35mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 1770kg | m | kWh |
| B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
| Unterschied | +550kg | -4.9m | -1.5kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 450L | kWh | km |
| B | 340L | 1.5kWh | km |
| Unterschied | +110L | -1.5kWh | +0km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 137kW(186PS) | 220Nm | 2487cc |
| B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
| Unterschied | +77kW | +117Nm | +1289cc |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 85kW | 280Nm | |
| Unterschied | -85kW | -280Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.5kWh | km | sec |
| Unterschied | -1.5kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
Website des Autoherstellers
Nissans Flaggschiff-Kompaktheck. Ab dem Modell 2021 ist nur die Einstellung e-POWER verfügbar, und der Motor wird nur durch Stromerzeugung und vom Motor angetrieben. Der e-POWER selbst hat erhebliche Verbesserungen erfahren, und die Zeit, in der die Stromerzeugung im Motor gestoppt wurde, hat zugenommen, sodass er EV-ähnlicher geworden ist. Trotz des niedrigen Preises ist die Textur im Auto ziemlich futuristisch geworden, und es ist ein Auto geworden, das als Nissan der nächsten Generation bezeichnet werden kann.
TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
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