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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID
＜Première sélection de voitures＞
DS
DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
＜Sélection de la deuxième voiture＞
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| différence | +20mm | +75mm | +55mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 5.4m | 13kWh |
| B | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
| différence | +470kg | -0.1m | +11.8kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 13kWh | 56km |
| B | L | 1.2kWh | km |
| différence | +555L | +11.8kWh | +56km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| différence | +78kW | +152Nm | +1cc |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +0kW | +0Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | 1.2kWh | km | sec |
| différence | +11.8kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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Le plus grand SUV de la DS. Les lumières qui tournent au démarrage et l'horloge analogique dans la pièce chatouillent le cœur de l'homme. La beauté du feu arrière est également l'une des meilleures au monde. En tant que voiture de luxe, il est un peu décevant que l'écran de navigation soit petit et que la vue vers la voiture soit telle que vous ne pouvez pas voir près de la voiture.
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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