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HARRIER HYBRID G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Première sélection de voitures＞

TOYOTA

HARRIER HYBRID G 2020- 24750

＜Sélection de la deuxième voiture＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22683








A : HARRIER HYBRID G 2020-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 4740mm 1855mm 1660mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
différence +170mm +35mm +80mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 1620kg 5.5m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
différence +150kg +0m -1.2kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A 409L kWh km
B L 1.2kWh km
différence +409L -1.2kWh +0km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 131kW(178PS)221Nm2487cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
différence +62kW+73Nm+890cc



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A 88kW 202Nm
B kW Nm
différence +88kW +202Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
différence -1.2kWh +0km +0sec


TOYOTA HARRIER HYBRID G 2020-
Site Web du constructeur automobile










Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
Le premier véhicule full hybride de Renault. Est-ce la première voiture européenne à avoir un hybride complet au lieu d'un hybride léger ou d'un hybride rechargeable ? C'est tellement frais.
Le full hybride est réalisé en utilisant un embrayage à crabots qui a déversé le savoir-faire cultivé en F1 à la place de la CVT, qui est une spécialité japonaise. Je m'attends à une accélération avec une sensation directe contrairement à la CVT. Celui que vous voulez absolument conduire.


TOYOTA HARRIER HYBRID G 2020-

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