車のサイズを比較
Honda e と、iX3 M Sports を比較
Honda e の方が 84.6cmも短く、675kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ホンダ
Honda e 2020-
＜車選択 2台目＞
BMW
iX3 M Sports 2021-
サイズ比較
Honda e の方が 84.6cmも短く、675kgも軽い
A : Honda e 2020-
B : iX3 M Sports 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3894mm | 1752mm | 1512mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1670mm |
| 差 | -846mm | -138mm | -158mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1525kg | 4.3m | 35.5kWh |
| B | 2200kg | 5.7m | 80kWh |
| 差 | -675kg | -1.4m | -44.5kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 171L | 35.5kWh | 220km |
| B | 510L | 80kWh | 508km |
| 差 | -339L | -44.5kWh | -288km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 862万円 | 0km/L | |
| 差 | -862万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 100kW | 315Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +100kW | +315Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 35.5kWh | 220km | 9.5sec |
| B | 80kWh | 508km | sec |
| 差 | -44.5kWh | -288km | +9.5sec |
ホンダ Honda e 2020-
車メーカーWEBサイト
ホンダ初のEV。可愛い見た目と手頃なサイズで、都市部に似合うシティーコミューター。
カメラ式のサイドミラーや、とことん先進感にこだわったEV専用設計のボディーと、かなりのホンダの意気込みを感じるが、正直、あまり売れていない。日本での販売台数は、2020年（10～12月）427台、2021年（1～12月）721台 と、びっくりするくらい少ない。メインで売るはずだった欧州でも、2021年の販売台数は、3752台ということで、月間販売台数と間違えているかのような少ない台数。その敗因は、価格の割りに質感が低いことなのではないかと思う。日本での販売価格は、500万円近い。でも、実際に乗ってみた時の質感は、普通のホンダの小型車。という感じがした。この車に500万円は出せない。EVに本腰を入れるはずのホンダ。これからどのような戦略を立ててきてくれるかが楽しみ。
車メーカーWEBサイト
BMWのミドルサイズSUVのEV。ガソリンモデルとほとんど同じ車体に、エンジンではなく、バッテリーとモーターを載せた。キドニーグリルに青いラインが入っているかくらいしか見分けが付かない。さりげなくEVに乗りたい人向け？
実際に乗ってみると、当然だがちゃんとEVとして走る。見た目や内装が、ほとんどガソリンモデルと同じなので、そこに少し違和感を感じた。でも、i3で長年培ってきたEVのノウハウはちゃんと注ぎ込まれていて、気持ちの良いEV感はしっかりある。あと、日本仕様だけかもしれないが、iX3という名前なのに、駆動方式はFRのみ。ちょっと、スキーに行くのはためらわれるか・・・
ホンダ Honda e 2020-
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