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GR ヤリス RZ と、クロストレック を比較


GR ヤリス RZ の方が 48.5cmも短く、270kgも軽い

<車選択 1台目>

トヨタ

GR ヤリス RZ 2020- 18735

<車選択 2台目>

スバル

クロストレック 2023 10884





サイズ比較
GR ヤリス RZ の方が 48.5cmも短く、270kgも軽い

A : GR ヤリス RZ 2020-
B : クロストレック 2023

車種名 長さ 高さ
A 3995mm 1805mm 1455mm
B 4480mm 1800mm 1580mm
-485mm +5mm -125mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1280kg 5.3m kWh
B 1550kg 5.4m kWh
-270kg -0.1m +0kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 174L kWh km
B 48L kWh km
+126L +0kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 396万円 0km/L
B 万円 km/L
+396万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GR ヤリス RZ の方が 93kW(126PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 200kW(272PS)370Nm1618cc
B 107kW(146PS)188Nm1995cc
+93kW+182Nm-377cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
+0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B kWh km sec
+0kWh +0km +0sec


トヨタ GR ヤリス RZ 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタのレースを意識したホットハッチバック。徹底的にレースのノウハウを注ぎ込んで作られた、GR YARISは、市街地での走行でも楽しめるバランスの取れたスポーツカーに仕上げられている。3気筒でも気持ちのよいエンジン音を聞かせてくれて、6速MTで普段の移動が楽しくなりそう。

本気のGRのフロントマスクは、やっぱりハンパない







このリアフェンダーの張り出し具合が、元のヤリスの面影を全く感じさせない




スバル クロストレック 2023
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった(海外では前からクロストレック)。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。



XVから名前も変わったフルモデルチェンジで。フロントマスクのイメージもけっこう変わった。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。




リアビューは、しっかりスバルっぽい。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。




フォグランプの外側には、縦にデイライトがあって、なんだか今っぽくていい。



座席周りは、割とオーソドックスだけど、ナビが縦型大画面なことで、先進感が出ている。



シフトレバー周りもオーソドックスだけど、スッキリしていて使いやすい。



ペダルは初めからアルミ。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。



サンルーフが付いているので、ルームミラーの上に、サンルーフ開閉のボタンがある。
これがあると、所有満足度がだいぶあ



スッキリとフラットなラゲッジスペース。
これなら荷物も積みやすそう。




とっても使いやすそうなルーフレール。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。




トヨタ GR ヤリス RZ 2020-

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