車のサイズを比較アリア e-4ORCE 90kWh 2021- vs アクア G 2022- :mobile

車のサイズを比較

アリア e4ORCE 90kWh と、アクア G を比較

アリア e4ORCE 90kWh の方が 54.5cmも長く、1170kgも重い

＜車選択　1台目＞

日産

車種選択

アリア e-4ORCE 90kWh 2021- 24074

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

アクア G 2022- 13760

サイズ比較
アリア e4ORCE 90kWh の方が 54.5cmも長く、1170kgも重い

A : アリア e-4ORCE 90kWh 2021-

B : アクア G 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4595mm	1850mm	1660mm
B	4050mm	1695mm	1485mm
差	+545mm	+155mm	+175mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2300kg	5.7m	90kWh
B	1130kg	5.2m	1kWh
差	+1170kg	+0.5m	+89kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	415L	90kWh	460km
B	278L	1kWh	km
差	+137L	+89kWh	+460km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	223万円	33.6km/L
差	-223万円	-33.6km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アリア e4ORCE 90kWh のトータル出力が 225kW(306PS)となって、アクア G よりも158kW(215PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	-
B	67kW(91PS)	120Nm	1490cc
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	225kW	600Nm
B	kW	Nm
差	+225kW	+600Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	90kWh	460km	5.7sec
B	1kWh	km	sec
差	+89kWh	+460km	+5.7sec

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021-
車メーカーWEBサイト
日産から2021年に発売される、超未来的なSUVのEV。その先進的な外観と、今までの車とは全く概念を変えた内装は、乗る人を近未来に連れて行ってくれる。駆動バッテリーは、65kWhと90kWhから選ぶことができる。e-4ORCEモデルは、前と後ろにモーターを配置して、緻密なトラクションコントロールを行う。

実際に見ると、外観はかなり先進感が溢れていて、かっこいい。しかし、中に乗り込んでみると、外観の未来感と比べると、意外と普通に感じた。プラスチック剥き出しの部品も多く、何より、メーターやナビ画面の画質が、最先端とは言い難い解像度のものだった。価格に釣り合っているのかは、ちょっと微妙に感じてしまった。

トヨタアクア G 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型ハッチバック。ストロングハイブリッド専用車種。ハイブリッド車だが、40km/hまでEV走行できるようになって（先代は15km/h）、ずいぶんEV感が増した。燃費も33.6km/lと、普通のハイブリッド車の倍ほども走る。見た目は以前のアクアとかなり同じイメージで、街中で見かけても、一瞬新型か旧型かわからないほど。燃費以外のインパクトがあまりなく、販売台数は、先代アクアと比べると、今のところあまりよくない。

最近のいかついイメージのあるトヨタのデザインとしては、とてもシンプルな優しめのデザインがうれしい。
やっぱり、アクアは優しいコンパクトカーであってほしい。

ヘッドライトは、今どきになって、デイタイムランニングライトと組み合わされた、シャープなイメージ。

コンパクトカーなので、荷室もちょっと小さめ。
それでも、ちょっとしたお買い物なら、これで十分。

先代のアクアより、だいぶ丸っこくなったイメージ。
グッと凝縮された感があってステキ。

ナビ画面はだいぶ大きくなって、見やすい位置に。
シフトレバーが、ナビのすぐ下に配置されていて、スペースを有効活用している。

後席の足元は、やっぱりちょっと狭め。
でも、このコンパクトなsサイズなら、これでいい気がする。

日産アリア e-4ORCE 90kWh 2021-