車のサイズを比較
X1 sDrive18i と、ノア HYBRID SZ を比較
X1 sDrive18i の方が 24cm短く、150kgも軽い
＜車選択 1台目＞
BMW
X1 sDrive18i 2015-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
ノア HYBRID S-Z 2022-
サイズ比較
X1 sDrive18i の方が 24cm短く、150kgも軽い
A : X1 sDrive18i 2015-
B : ノア HYBRID S-Z 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4455mm | 1820mm | 1610mm |
| B | 4695mm | 1730mm | 1895mm |
| 差 | -240mm | +90mm | -285mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1520kg | 5.4m | kWh |
| B | 1670kg | 5.5m | kWh |
| 差 | -150kg | -0.1m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 505L | kWh | km |
| B | 298L | kWh | km |
| 差 | +207L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 440万円 | 0km/L | |
| B | 367万円 | 23km/L | |
| 差 | +73万円 | -23km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、X1 sDrive18i の方が 31kW(42PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 103kW(140PS) | 220Nm | 1498cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +31kW | +78Nm | -299cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
BMW X1 sDrive18i 2015-
車メーカーWEBサイト
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トヨタのヴォクシーと双子のミニバン。このモデルから完全に５ナンバーサイズではなくなり、だいぶ大きくなった。
ヴォクシーと共に、巨大なグリルをフロントに付けて、今までおとなしめだったノアも、だいぶいかつくなってきた気がする。
大きくなった車体で、車内の快適性はかなり向上。アルファードに近くなってきたその広さは、買いやすいアルファードと言ったところか。
ナビもかなり大きくなって見やすくなったけど、スピードメーターなどはちょっと古さを感じるアナログタイプ。真ん中に小さな液晶窓があるのが、他の新しさとのアンバランス感が拭えない。
プラットフォームは、最新のTNGAを採用しているので、しっかりした乗り味はミニバンとは思えないほど。このメーターの違和感を感じなければ、ぜひ候補に入れたい。
BMW X1 sDrive18i 2015-
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