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クロストレック と、DS4 ETENSE を比較
クロストレック の方が 6.5cmだけ長く、210kgも軽い
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クロストレック 2023
12468＜車選択 2台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
11370サイズ比較
クロストレック の方が 6.5cmだけ長く、210kgも軽い
A : クロストレック 2023
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4480mm | 1800mm | 1580mm |
| B | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| 差 | +65mm | -30mm | +85mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1550kg | 2670mm | 5.4m |
| B | 1760kg | 2680mm | m |
| 差 | -210kg | -10mm | +5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 48L | 5 | 200mm |
| B | 390L | 5 | 165mm |
| 差 | -342L | +0 | +35mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | km/L | |
| B | 572万円 | 16.4km/L | |
| 差 | -572万円 | -16.4km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、クロストレック の方が 25kW(34PS)出力が低い
A : クロストレック 2023
B : DS4 E-TENSE 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 107kW(146PS) | 188Nm | 1995cc |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | -25kW | -62Nm | +397cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 10kW(14PS) | 65Nm | |
| B | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| 差 | -71kW | -255Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | 56km | sec |
| 差 | -12kWh | -56km | +0sec |
スバル クロストレック 2023
12468
車メーカーWEBサイト
スバルの主力クロスオーバーSUV。
今回のフルモデルチェンジで、XVからクロストレックに車名が変更になった（海外では前からクロストレック）。エンジンは改良されたマイルドハイブリッドのe-BOXER。
フルモデルチェンジだが、先代のXVと車体のサイズはほぼ変わらず、プラットフォームにはフルインナーフレーム構造を採用して剛性を向上させている。見た目は、だいぶキープコンセプトな感じ。進化したアイサイトも含めて安全性は向上されている。
グリルまわりの樹脂パーツが、精悍でいい感じ。
高すぎない全高だけど、ちゃんとSUV感が出ている。
外からは見えないパーツだけど、やっぱりテンション上がる。
これがあると、所有満足度がだいぶあ
これなら荷物も積みやすそう。
最近は、通す穴が空いていないルーフレールの車が増えてきている中で、このしっかりしたルーフレールは好感が持てる。
DS DS4 E-TENSE 2022-
11370
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
スバル クロストレック 2023
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