車のサイズを比較エクリプスクロス PHEV 2020- vs 5008 GT Line BlueHDi 2017- 1

車のサイズを比較

エクリプスクロス PHEV と、5008 GT Line BlueHDi を比較

エクリプスクロス PHEV の方が 9.5cmだけ短い

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三菱

車種選択

エクリプスクロス PHEV 2020-

25158

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プジョー

車種選択

5008 GT Line BlueHDi 2017-

12483

#エクリプスクロス PHEV 2020- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-

サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 9.5cmだけ短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4545mm	1805mm	1685mm
B	4640mm	1840mm	1650mm
差	-95mm	-35mm	+35mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	0kg	2670mm	m
B	1690kg	2840mm	5.8m
差	-1690kg	-170mm	-5.8m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	359L		mm
B	762L	7	mm
差	-403L	-7	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+0万円	+0km/L

最高出力比較

A : エクリプスクロス PHEV 2020-

B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	-	-	2359cc
B	130kW(177PS)	400Nm	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	13.8kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+13.8kWh	+0km	+0sec

三菱エクリプスクロス PHEV 2020- 25158
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。

外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。

プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12483
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。

乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。

この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。

エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。

シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。

３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。

三菱エクリプスクロス PHEV 2020-